CBR600RR バッテリー交換 CB1300SF オイル交換

CBR600RRのオイル交換が完了した。

紆余曲折あったが、次はCB1300SFだ。

今度は何時間も待たされるのはゴメンだぜ。

そこで、あらかじめ予約をしていく事にした。

電話をしたら12時からなら空いているというので、その時間を押さえてもらった。

で、当日の午前、時間があったので、先にCBR600RRのバッテリー交換をしておこう。

某通販サイトで購入したバッテリー、当然であるがGS YUASA製である。

パチモンは使わん。

ちなみに、奥の手を使って某通販サイトのポイントをゲットしたので、かなりお安く入手した。

シートを外せば、そこにはバッテリーがある。

CB1300SFに比べてかなり楽にアクセスできる。

新旧バッテリー、奥が古いバッテリーで、実は交換するのは今回が初めてだ。

最近、セルの元気がないような気がするので、だから早めに交換する事にしたのだよ。

CB1300SFでも、早く交換すればよかったのに、チンタラしてるもんで、バッテリー上がりになっちゃったからな。

バッテリーの入ってた場所。バンドで止まってただけなので、簡単に取り出せた。

ここに新しいバッテリーを入れる。

バンドをはめるのにちょっと苦労したが、搭載完了した。

配線をつないだら完了だ。

ちなみに、交換時の配線順序はこの通り、専用軍手に明記されているのである。

CB1300SFの時と同じ店で買ったので、この交換専用軍手がついてきた。

だからここで買ったんだけどね。

セルボタンを押すと、これまでとは全然違う、それはそれは凄まじい勢いでセルが回る音がして、目覚めるインラインフォア！　吠えるエグゾースト！　最強ほ（以下略）

シートを戻して出来上がり。

ちょうど時間も良くなったので、次はCB1300SFのオイル交換に出かけよう。

めちゃくちゃに天気いいんですけど。

絶好のツーリング日和なんですけど。

なんでオイル交換なんかしてるのかな。

気温も上昇中、まるで夏日なんで、革ジャンの下はTシャツ1枚で出撃する。

ワークスに着いた。

思ったよりも早く着いた。

行楽日和だから、花見観光客でもっと混んでると思ったが、早く着いた。

12時からだから、まだ時間が早いのだが。

しかし即座にピットインだった。

前回とはえらい違いだな。やはり予約客の扱いは違う。今後は予約してから来るようにしよう。

ジャッキアップされて、あれよあれよという間にオイルが抜かれて、エレメント外されて、順調に作業が進んでいく。

待ってる間に、ちょっと店内を見学する。

CBR1000RR-R　名実ともにHONDA最強モデル。

これは欲しい。

スーパーカブ50　名実ともにHONDA最強モデル。

これは欲しい。

実は、もっと時間がかかる待たされると思ってたので、この間に昼飯をと考えてたんだけど、早く終わりそうなのでやめだ。

飯は食い逃したが、早く済んだからまあいか。

ということで、早く終わったから、ちょっと走りに行こうかと思ったけど、41号線が工事で渋滞してるので、お腹も空いた事だし、さっさと帰る事にした。

帰ってサイゼリアに行って、ラムステーキを食ったらうまかった。

本日の出費

G1オイル　1,650円　4L 6,600円

ドレンワッシャー　77円

オイルフィルター　1,661円

工賃　1,700円

合計　9,378円